बर्फ और बर्फ के साथ ड्राइविंग: यही कारण है कि मैं सर्दियों के माध्यम से सुरक्षित रूप से मिलता हूं
सड़क पर बर्फ, कीचड़ और बर्फ, साथ में कोहरा या अंधेरा: अभी सर्दियों में, ड्राइविंग पिकनिक के अलावा कुछ भी नहीं है। ? और अक्सर खतरनाक। सर्दियों में, गर्मियों में दुर्घटनाओं का जोखिम छह गुना तक होता है। लेकिन यातायात सर्दियों के माध्यम से सुरक्षित और अच्छी तरह से प्राप्त करने के लिए मैं क्या कर सकता हूं?
चिकनाई और बर्फ में ड्राइविंग करते समय, एक बात विशेष रूप से महत्वपूर्ण है: आगे ड्राइव। क्योंकि किसी भी अचानक और हिंसक ब्रेकिंग या स्टीयरिंग आंदोलन से मेरा वाहन पकड़ और फिसल जाता है। लेकिन यह शुरू होने से पहले भी, मैं सर्दियों में अपनी ड्राइविंग सुरक्षा को बढ़ाने के लिए बहुत कुछ कर सकता हूं। सामान्य तौर पर, मुझे अपने गंतव्य पर जाने के लिए सर्दियों के मौसम में निश्चित रूप से अधिक समय की योजना बनानी चाहिए।
मोटी सर्दियों की जैकेट के बिना बेहतर बकसुआ
एडीएसी ने हाल ही में एक खतरे का संकेत दिया है: भले ही मेरी कार का इंटीरियर सुबह में ठंडा हो, मुझे कार में बेहतर सर्दियों की मोटी जैकेट उतारनी चाहिए, या कम से कम इसे खोलना चाहिए। क्योंकि जब सीट बेल्ट जैकेट के ऊपर होती है, तो वह अक्सर श्रोणि की हड्डी पर नहीं बैठता है, लेकिन बहुत अधिक होता है। दुर्घटना या अचानक ब्रेकिंग पैंतरेबाज़ी की स्थिति में, गंभीर व्यक्तिगत चोट लग सकती है। विशेष रूप से बच्चों के लिए, मुझे हमेशा सर्दियों के एनाक के बिना बकसुआ करना चाहिए। मैं अभी भी ठंड के खिलाफ उसे अपनी जैकेट के साथ कवर कर सकता हूं।
कार के लिए शीतकालीन जूते
मेरे पैरों के लिए शीतकालीन जूते क्या हैं, मेरी कार के लिए सर्दियों के टायर या कम से कम अच्छे ऑल-सीजन टायर: उनके बिना मुझे सर्दियों में और विशेष रूप से माइनस डिग्री पर ड्राइव नहीं करना चाहिए। क्योंकि केवल विशेष रबर कंपाउंड और इन टायरों की प्रोफाइल यह सुनिश्चित करती है कि वे ठंड, गीले और कीचड़ में भी अच्छी पकड़ बनाए रखें। विशेषज्ञ असली सर्दियों के टायर का उपयोग करने की सलाह देते हैं, विशेष रूप से बर्फीले और ठंडे क्षेत्रों में। क्योंकि अधिकांश ऑल-सीज़न टायरों ने केवल सर्दियों की परिस्थितियों में ही परीक्षण किया।
दबाव सही होना चाहिए!
कई मोटर चालक असली "एयर प्रेशर मफल" हैं: वे कार के टायरों में सही हवा के दबाव पर कम या कोई ध्यान नहीं देते हैं। यादृच्छिक परीक्षणों में, बार-बार और दो-तिहाई वाहनों के टायर में बहुत कम हवा होती है। खासकर सर्दियों में यह मेरे लिए बुरे परिणाम हो सकते हैं। क्योंकि अगर हवा गायब है, तो टायर सड़क पर पूरी सतह के साथ नहीं है। यदि यह चिकना या मैला है, तो भी सबसे अच्छा प्रोफ़ाइल मुझे चोट नहीं पहुंचाएगा: टायर अपनी पकड़ खो देते हैं और मैं फिसलने लगता हूं। इसलिए, विशेष रूप से सर्दियों में, मुझे हमेशा अपने टायर को लक्ष्य दबाव में रखना सुनिश्चित करना चाहिए।
अपनी दूरी बनाए रखें
लेकिन यहां तक कि सबसे अच्छे शीतकालीन टायर भी मेरी कार को कीचड़ और बर्फ पर अलग-अलग प्रतिक्रिया करने से नहीं रोक सकते हैं, और यहां तक कि सामान्य से अधिक सड़कों पर भी। विशेष रूप से ब्रेकिंग दूरी अब काफी लंबी है। सर्दियों में ड्राइविंग का मतलब है कि सब से ऊपर: अपने पैर को गैस से दूर रखें और अपनी दूरी बनाए रखें! जब बर्फबारी और फिसलन होती है, तो मुझे हमेशा की तरह कार से तीन गुना दूरी रखनी चाहिए।
इसके अलावा, अब किसी भी अचानक ड्राइविंग युद्धाभ्यास या टेम्पो परिवर्तनों से बचने के लिए आवश्यक है। विशेष रूप से एक पूर्ण ब्रेकिंग कार को बहुत तेजी से स्पिन करने के लिए लाता है। जब शुरू और घटता है, तो मुझे केवल धीमी और मीटर गैस चाहिए। सामान्य तौर पर, मुझे पहले से भी अधिक ड्राइव करने की कोशिश करनी चाहिए। अगर अचानक ट्रैफिक लाइट अचानक मेरे सामने कूद जाती है, तो यह अब सुरक्षित नहीं किया जा सकता है, न कि आपातकालीन स्टॉप बनाने के लिए, बल्कि पीले रंग में चौराहे पर सावधानी से ड्राइव करने के लिए।
महत्वपूर्ण यह भी: मेरे सामने एक स्नोफ्लो या बिखरे हुए वाहन को ड्राइव करें, क्या मुझे इसे बेहतर तरीके से पास नहीं करना चाहिए? भले ही वह धीरे-धीरे क्रॉल करता हो। इस तरह के क्लीयरिंग और ग्रिटिंग वाहनों के कारण, सड़क अक्सर खतरनाक रूप से चिकनी या इतनी बर्फीली होती है कि मैं वैसे भी तेजी से नहीं आता। यदि मैं एक स्प्रेडर के पीछे ड्राइव करता हूं, तो मुझे कम से कम आधा टैचोलेंज दूरी भी रखनी चाहिए। अन्यथा, मैं विंडशील्ड को घोलने वाले नमक और बर्फ के मिश्रण का जोखिम उठाता हूं।
दृष्टि का एक स्पष्ट क्षेत्र बनाएँ
सुबह जल्दी, जब मैं वैसे भी देर से आता हूँ, प्रलोभन विशेष रूप से मुझे कष्टप्रद बर्फ खुरचने के लिए जितना संभव हो उतना धक्का देने के लिए बहुत अच्छा है। पूरी बर्फीली या बर्फीली हवाओं को खरोंचने के बजाय, कई लोग केवल एक छोटे से झरोखे का प्रबंधन करेंगे? मुख्य बात, मैं आवश्यक चीजों को देखता हूं। बाकी तो खिड़की को गर्म कर देगा।
लेकिन यह सुविधा खतरनाक हो सकती है। क्योंकि यदि साइड और रियर विंडो अभी भी जमे हुए हैं, तो मेरा विचार गंभीर रूप से सीमित है। मैं मुश्किल से देख सकता हूं कि मेरे पीछे क्या है और यहां तक कि साइकिल चालक या पैदल चलने वाले दाहिने हाथ को भी जल्दी से नजरअंदाज कर दिया जाता है। इसलिए, मुझे हमेशा अपनी कार की सभी खिड़कियों को खुरचना चाहिए, भले ही यह जरूरी हो।
यह आसान है
कम से कम विंडस्क्रीन के साथ, मैं शाम को खिड़की पर पन्नी या कार्डबोर्ड कवर टक करके अपना काम आसान कर सकता हूं? जो बहुत सारी बर्फ और बर्फ को दूर रखता है। हैंड ब्रश के साथ, मुझे ड्राइविंग करने से पहले कार की छत और बोनट से बर्फ भी झाड़नी चाहिए।क्योंकि अन्यथा वह अपनी डिस्क के खिलाफ ड्राइविंग करते समय उड़ा जाता है या मेरे पीछे उड़ता है? वह भी खराब दुर्घटनाओं का कारण बन सकता है।
वैसे: अंदर से कार की खिड़कियों की पूरी तरह से सफाई भी एक बेहतर दृश्य में योगदान करती है। क्योंकि साफ खिड़कियां धुंध को आसानी से कम कर देती हैं और फिर से तेजी से साफ भी हो जाती हैं। तो मुझे शांति से खिड़कियों के अंदर के हिस्से को खिड़की के क्लीनर और चामिस चमड़े से छूना चाहिए? सुरक्षा के लिए।
कार के दरवाजे पर भी रोकना
सर्दियों में भी कई ड्राइवरों को यह पता है: मैं सुबह कार में आता हूं और तुरंत दरवाजे का ताला और दरवाजे बंद कर दिए जाते हैं। कोई बड़ी समस्या नहीं है अगर मेरे पास हाथ में डोर लॉक डायवर्टर है। आसान स्प्रे इसलिए कार में किसी भी परिस्थिति में नहीं रखा जाना चाहिए? आपातकालीन स्थिति में, यह मेरी मदद नहीं करता है।
मैं ग्रेफाइट स्प्रे के साथ लॉक का इलाज करके दरवाजे के लॉक को बंद कर सकता हूं, जो बर्फ के गठन को रोकता है। मुझे तेल से बचना चाहिए, क्योंकि यह ठंड में कठोर हो सकता है और इस तरह ताला बंद कर सकता है। एहतियात भी दरवाजे के घिसने के लिए उपयोगी है: पहले उन्हें अच्छी तरह से साफ करना और फिर उन्हें तालक, ग्लिसरीन या बस एक ग्रीस पेंसिल के साथ चिकनाई करना सबसे अच्छा है। यह उन्हें ठंड से बचाता है और फिर कार के दरवाजे को खोलने पर संभवतः तेजस्वी होता है।
